鋁合金橋架敷設環境及多層設置間距

鋁合金橋架適用于電壓在10千伏以下的電力電纜，以及控制電纜、照明配線、氣動、液動管纜等室內室外架空電纜溝、隧道的敷設。鋁合金橋架除承受正常機械載荷外，原則上不可做人行通道使用。如需作為人行通道等其他用途，為此目的而進行的特殊設計，應與用戶協商。內襯玻纖布采用三無（無堿、無蠟、無捻）玻璃纖維紡織而成。填充料采用輕質氫氧化鋁，以減輕自身重量，從而可提高電纜橋架的承載能力。

　　鋁(lv)合(he)(he)(he)金橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)具(ju)有應(ying)用廣、強(qiang)(qiang)度(du)高(gao)、重量輕、結構(gou)(gou)合(he)(he)(he)理、造價低、壽命長、防腐(fu)(fu)性強(qiang)(qiang)、施工(gong)(gong)簡單(dan)，配線靈(ling)活、安裝(zhuang)標準(zhun)、外形(xing)美(mei)觀(guan)的(de)特點，對您處的(de)技術改造、擴充電纜(lan)，維護檢修均帶來方便。鋁(lv)合(he)(he)(he)金橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)多層設(she)置(zhi)時，層間(jian)(jian)中(zhong)間(jian)(jian)距為200、250、300、350mm。環氧(yang)樹脂(zhi)及環氧(yang)樹脂(zhi)復(fu)合(he)(he)(he)型(xing)電纜(lan)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)技術要求(qiu)，機(ji)構(gou)(gou)結構(gou)(gou)設(she)計(ji)合(he)(he)(he)理，具(ju)有工(gong)(gong)藝(yi)先進、造型(xing)美(mei)觀(guan)、表面平(ping)滑(hua)、薄厚一致，機(ji)械強(qiang)(qiang)度(du)高(gao)，安裝(zhuang)方便、抗腐(fu)(fu)蝕(shi)及老(lao)化的(de)優點。鋁(lv)合(he)(he)(he)金橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)質量輕、抗壓強(qiang)(qiang)、耐腐(fu)(fu)蝕(shi)、耐老(lao)化、壽命長，我們鋁(lv)合(he)(he)(he)金橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)設(she)計(ji)精良、滑(hua)蓋設(she)計(ji)方便快捷、牢固密封性強(qiang)(qiang)。

　　橋(qiao)架(jia)(jia)材(cai)質(zhi)環(huan)氧樹脂復合(he)(he)型(xing)，內襯金(jin)(jin)屬骨(gu)架(jia)(jia)，金(jin)(jin)屬骨(gu)架(jia)(jia)形狀與(yu)電(dian)纜(lan)(lan)橋(qiao)架(jia)(jia)斷面相同，材(cai)質(zhi)為冷軋鋼(gang)板，厚度為1.5-2.0mm，金(jin)(jin)屬表面要經特殊處理，加軟質(zhi)結合(he)(he)層，以(yi)防(fang)止金(jin)(jin)屬骨(gu)架(jia)(jia)與(yu)主(zhu)防(fang)腐層因熱膨脹系數不同而脫層橋(qiao)架(jia)(jia)在金(jin)(jin)屬骨(gu)架(jia)(jia)外(wai)加主(zhu)防(fang)腐層。鋁合(he)(he)金(jin)(jin)橋(qiao)架(jia)(jia)擁(yong)有的(de)外(wai)形，施工簡單、配(pei)線靈(ling)活、安裝標準、外(wai)觀(guan)美觀(guan)大氣。使(shi)電(dian)氣線路安全運(yun)行，鋁合(he)(he)金(jin)(jin)橋(qiao)架(jia)(jia)系統(tong)應良好接地。鋁合(he)(he)金(jin)(jin)橋(qiao)架(jia)(jia)適(shi)用(yong)于(yu)電(dian)壓在10千(qian)伏以(yi)下的(de)電(dian)力(li)電(dian)纜(lan)(lan)，以(yi)及控制電(dian)纜(lan)(lan)、照明配(pei)線、氣動、液(ye)動管纜(lan)(lan)等室內室外(wai)架(jia)(jia)空電(dian)纜(lan)(lan)溝、隧道(dao)的(de)敷設。

　　鋁合金橋架適用于敷設計算機電纜、通信電纜、熱電偶電纜及其它高靈敏系統的控制電纜的屏蔽干擾和重腐蝕環境中電纜的防護都有較好的效果。玻璃鋼橋架可水平、垂直敷設，可轉角、T字型、十字形分支；可調寬、調高、變徑。電纜橋架是使電線、電纜、管纜鋪設達到標準化、系列化、通用化的電纜鋪設裝置。鋁合金橋架連接方法，一種是將金屬橋架各段用多股鋼絞線連成一體再接地；另一種是沿橋架全長單獨設接零干線或接地干線，每段托盤至少有一點與它可靠連接。